Archéologues découvrent un épave d'un avion de combat ME 109 en Hongrie

Vers le fin du Deuxième Guerre Mondiale les pilotes de ME-109 du groupement tactique 101. de l'armée de l'air royal-hongrois - aussi nomée "Pumas" - sont célèbre pour être les ennemis les plus durs au combat aérien contre la Russie. Le groupement tactique 101. se compose de trois escadres avec 16 avions chaqu'un. Le Capitaine B.J., commandant d'un escadres, était attaqué et dardé d'un canon antiaérien russe pendant une mission le 4. novembre 1944.

Une partie du hélice de l'avion de combat ME 109 trouvé en Hongrie.
Une partie du hélice de l'avion de combat ME 109 trouvé en Hongrie.
Le bloc-moteur du Messerschmitt ME 109 chuté(autrefois BF 109)
Le bloc-moteur du Messerschmitt ME 109 chuté(autrefois BF 109)

Quand capitaine B.J. était touché par un canon antiaérien russe, il devait faire une atterrissage forcé près de la ville de Abony, 6 km après la front dans la région Pest en Hongrie. La région inclus la ville Budapest. Le pilote est décédé pendant l'atterrissage en catastrophe le 4. novembre 1944. A cause de l'occupation russe, ses dépouille mortelle était enfoui en 1948, ensemble avec l'épave de l'avion de combat, pour le protegé et caché du ennemi.

Parties diverses ainsi que des caniveaux de câbles de l'avion de combat.
Parties diverses ainsi que des caniveaux de câbles de l'avion de combat.
Bombes, qu'on a rétrouvé ensemble avec l'avion enterré.
Bombes, qu'on a rétrouvé ensemble avec l'avion enterré.

Les archaeologues hongrois font la recherche avec l'appareil géophysique moderne Future I-160 sur l'avion de combat disparu. Grâce à l'analyse des graphiques à trois dimensions sur ordinateur qui sont présenter dans le logiciel Visualizer 3D, l'équipe a réussi de localiser la position exacte de l'avion de combat du type MW 109. L'avion de combat ME 109 était l'avion standard de l'armée de l'air allemand pendant la Deuxième Guerre Mondiale.

Plusieurs parties de l'avion de combat, detecté avec le Future I-160.
Plusieurs parties de l'avion de combat, detecté avec le Future I-160.
Une partie plus grand de la voilure de l'avion de combat.
Une partie plus grand de la voilure de l'avion de combat.

Après le rachat de l'usine d'avions bavarois par Willy Messerschmitt, l'avion de combat BF 109 qui était produit la bas, était renommé à ME 109. Le Messerschmitt ME 109 était un avion de combat allemand monoplace des années 1930 et 1940 et était produits à un quantité de 33000 unités. Le ME 109 était utilisé de l'armée de l'air comme avion de combat avancé, intercepteur contre les bombardier et comme chasseur bombardier (avion volant à basse altitude) contre destinations aux terrains. En vue de tactique le ME 109 était supérieur ou égal des avions de chasse anglais jusqu'à 1940. Dans les hauteurs moyen et grand il était plus vite que le Spitfire, et dans tous les hauteurs plus vite que le Hurricane.

Component technique de la machine avec inscriptions allemands.
Component technique de la machine avec inscriptions allemands.
Mécanisme levé pour l'armement du Messerschmitt ME 109.
Mécanisme levé pour l'armement du Messerschmitt ME 109.

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